• Las previsiones hablan de un paso de hasta 6.500 usuarios al día | El Ayuntamiento se vuelca en la colaboración para que el plan sea lo más eficiente posible | Esta situación ha llevado a activar el mantenimiento de una estación que presentaba numerosas deficiencias

La estación del AVE de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches está siendo clave en el dispositivo alternativo puesto en marcha tras la suspensión de las conexiones ferroviarias entre Andalucía y Madrid debido al fatal accidente ocurrido el domingo en Adamuz. La estación es el punto donde se bajan los viajeros procedentes de la capital de España, que se suben a un autobús que los lleva hasta la estación de Córdoba y desde ahí prosiguen su ruta; y al que llegan los que tienen ese destino, que llegan también en un autobús procedente de la capital cordobesa.

Un operativo que ha cambiado la actividad propia de la estación en un día cualquiera. La infraestructura presenta a su entrada una hilera de autobuses dispuestos para su trabajo de enlace. Dentro, seguridad, mantenimiento, conductores y las personas contratadas para que el servicio Acerca Adif esté cubierto para los usuarios que requieran ayuda. El operativo regula las entradas y salidas de los pasajeros para evitar acumulación de personas en una estación que no tiene dimensiones para ello. 

Evidentemente los tiempos se alargan y es la única queja de los pasajeros: el desajuste horario y las esperas. Por lo demás, las preguntas lógicas para no cometer errores y asegurarse que el autobús elegido es el correcto. Y es que el trasiego de personas por la estación Villanueva de Córdoba-Los Pedroches obliga a ofrecer información continua ya que las previsiones hablan de un paso de 6.300-6.500 personas al día, según confirma a este periódico el alcalde de la localidad, Isaac Reyes. El perfil de los usuarios es muy diverso: estudiantes, trabajadores y muchos turistas. 

El Ayuntamiento no es ajeno a este operativo tal y como se refleja en el camino hacia la estación con una señalización de prohibición de estacionamiento en la calle Luna por el paso de los autobuses. Todo ello, después de una reunión entre Guardia Civil, Policía Local, el propio Ayuntamiento y la empresa encargada de realizar este enlace. Del mismo modo, se prohíbe aparcar en la estación para facilitar que el dispositivo pueda funcionar de la mejor manera posible y no se tapone la zona a las maniobras de los autobuses. Es por ello, que los pasajeros que tengan destino Villanueva de Córdoba o cualquier municipio de la comarca también pueden utilizar esos autobuses y bajarse en el casco urbano de la localidad jarota. 

Mejoras en la estación 

Al movimiento de pasajeros hay que sumar otra imagen inusual en la estación de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches, el originado por las tareas de mantenimiento de la infraestructura. En la mañana de hoy miércoles esos trabajos estaban enfocados a mejorar el funcionamiento de la puerta de acceso a las vías y el cambio de pantallas destinadas a dar información a los usuarios. Hasta la fecha había una pantalla que no funcionaba por lo que ha sido sustituida por otra de mayores dimensiones, además de instalarse una segunda pantalla informativa. Del mismo modo, los trabajos de mantenimiento también han estado enfocados a arreglar el sistema de climatización, algo necesario ante las bajas temperaturas que se están registrando estos días y dado que el mismo lleva sin funcionar más de un año, según ha podido saber este periódico. Ahora, solo falta que el reloj, parado a las doce desde no se sabe cuándo empiece a mover las agujas. 

Los bomberos del parque de Pozoblanco que fueron movilizados tras el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz se encontraban entre los primeros efectivos en llegar al lugar del siniestro. La alerta fue emitida por el director técnico alrededor de las 20:10 horas, tras conocerse el descarrilamiento de un tren en las proximidades de la localidad, lo que motivó el desplazamiento inmediato de la dotación de guardia, compuesta por tres profesionales. Uno de ellos, Martín Domínguez, explica que durante el trayecto hacia la zona del accidente supieron que la situación era más grave de lo que se había comunicado inicialmente. “Fue entonces cuando nos informaron de que no se trataba de un solo tren, sino de dos convoyes implicados”, señala, aunque en un primer momento solo se hablaba de un descarrilamiento.

A su llegada, los bomberos de Pozoblanco encontraron ya trabajando a los compañeros del parque de Montoro, que habían sido los primeros en intervenir debido a su cercanía. Posteriormente se fueron incorporando efectivos de otros parques. «Había un gran despliegue de ambulancias y el acceso resultó complicado, ya que el accidente se produjo en una zona en mitad del campo, lo que generó cierto colapso», detalla Domínguez. Tras avanzar campo a través y con la colaboración de los propietarios de una finca privada, pudieron llegar al primero de los trenes, donde se encontraron con pasajeros intentando abandonar los vagones con sus pertenencias, así como con víctimas mortales. «Es un escenario horroroso», relata. 

Según explica el bombero, al desconcierto inicial le siguió una fase de organización y coordinación en la que predominó la colaboración entre Guardia Civil, bomberos y personal sanitario. «A cada equipo se le asigna un grupo médico encargado de evaluar prioridades; ese es el protocolo», aclara. La intervención se prolongó durante toda la noche y no concluyó hasta las 6:30 horas de la mañana de este lunes. «El primer tren, el Iryo, quedó completamente revisado alrededor de las tres de la madrugada, pero el mayor problema está en el segundo convoy, donde hay víctimas a las que aún no se puede acceder porque es necesario el uso de grúas que deben entrar por las vías», añade.

Domínguez atiende a los medios tras muchas horas de trabajo intenso y con los hechos aún muy recientes, pero no duda al afirmar que se trata del peor siniestro al que se ha enfrentado. «Sin ninguna duda. Son situaciones excepcionales y hay compañeros que quizá nunca se enfrenten a algo así. Es extremadamente duro trabajar entre amasijos de hierro, escuchando gritos y siendo consciente de que hay numerosas víctimas», afirma.

Antes de salir, puntualiza que se recordó a los profesionales que pueden utilizar el apoyo psicológico, algo que valora porque «habrá compañeros que lo puedan necesitar». Por último, el bombero señala que durante el tiempo que permanecieron en la zona del accidente no hubo presencia de efectivos de la UME en el lugar de los hechos.