El diputado nacional del Partido Popular de Córdoba, Bartolomé Madrid, ha anunciado que el Grupo PP en el Congreso de los Diputados ha registrado una proposición no de ley para impulsar de forma definitiva la conversión en autovía de la N-432, «una de las infraestructuras más importantes en la provincia de Córdoba y una reivindicación histórica también para las provincias de Jaén, Granada y Badajoz». 

«La transformación en autovía de la N-432 no solo es necesaria para el desarrollo económico de estas provincias, sino por un motivo de seguridad vial, ya que esta carretera tiene una alta siniestralidad», ha comentado Madrid, recordando que desde 2021 se han producido más de 100 accidentes en ella con 11 víctimas mortales.

Madrid ha incidido en que, en los Presupuestos Generales del Estado de 2018, el Gobierno de Mariano Rajoy incluyó 3,5 millones de euros para la autovía A-81, «tras 7 años de Gobierno de Pedro Sánchez los tramos cordobeses continúan sin proyecto y sin financiación para llevarse a cabo, y la realidad es que no se ha avanzado en nada en esta infraestructura». 

Así mimo, Madrid ha lamentado que el Gobierno de Sánchez haya permitido que la A-81 quede fuera de la Red Transeuropea de Transporte por Carretera por falta de estudios informativos oficiales que justifiquen ante Europa la necesidad de construirla. «El Gobierno socialcomunista ha demostrado nulo interés por esta carretera que es fundamental para el desarrollo de 4 provincias de 2 comunidades autónomas, tres de ellas que pierden población y necesitan afianzar la población al territorio con servicios y vías de comunicación adecuadas», ha expresado el diputado. 

A día de hoy, ha continuado Madrid, el proyecto sigue guardado en un cajón, sin avances y sin consignación presupuestaria, ni siquiera el Gobierno ha sido capaz de dar respuesta a las alegaciones que ayuntamientos, diputaciones, mancomunidades, organizaciones económicos y sociales presentaron al tramo Badajoz-Espiel. «Esto solo significa que el PSOE y Sánchez no tienen entre sus prioridades la A-81”, ha dicho Bartolomé Madrid, quien ha censurado que el Gobierno argumente “que no hay dinero cuando nos fríe a impuestos y ha recaudado más de 140.000 millones de euros desde 2018. No hay dinero para Andalucía y Extremadura, pero sí lo hay para las demandas de los independentistas». 

Madrid ha lamentado la falta de credibilidad del delegado del Gobierno en Andalucía y de la subdelegada del Gobierno en Córdoba, quien anunció una partida de 1,6 millones de euros para licitar la redacción del proyecto del tramo Espiel-Córdoba vinculada a contar con financiación suficiente, es decir, contar con los PGE aprobados, cuando ya sabemos que el Gobierno ha renunciado otra vez a presentar los PGE. «La actuación del Gobierno y del PSOE con esta carretera es una autentica farsa que deja al desnudo un partido anclado en la mentira y un Gobierno débil e incompetente», ha afirmado el diputado. 

«Desde el Partido Popular tenemos claro nuestro compromiso total con esta infraestructura. Hemos llevado una iniciativa al Senado que se aprobó con el voto en contra del PSOE y ahora llevamos una proposición no de ley al Congreso de los Diputados para que se impulse de forma definitiva la A-81, dotándola de la financiación necesaria para ejecutar cada tramo, para que se contrate en 2025 la redacción de los tramos Espiel-Córdoba y Córdoba-Pinos Puente, y para agilizar la resolución ambiental del tramo Badajoz-Espiel dando respuesta a las alegaciones formuladas por entidades e instituciones», ha zanjado. 

Todos los partidos políticos se pusieron ayer de acuerdo en la Diputación de Córdoba para reclamar la conversión de la N-432 en la autovía A-81. Las discrepancias a nivel nacional, donde el PSOE votó en contra en el Senado a la propuesta presentada por el PP, no han tenido su extensión a escala provincial donde todos los grupos políticos respaldaron esta iniciativa. 

La moción presentada por los populares, y asumida por el resto de partidos políticos, contempla los mismos acuerdos que la presentada en la Cámara Alta. Es decir, se pide al Gobierno central que «siga trabajando» en el proyecto de conversión de la N-432 en autovía, además de que se incluya en el proyecto de los presupuestos generales del Estado partida para avanzar en dicha infraestructura, concretamente, en los tramos Espiel-Córdoba y Córdoba-Pinos Puente.

El tercer acuerdo está relacionado con la petición sobre la resolución ambiental del tramo Badajoz-Espiel y la respuesta a las alegaciones pendientes. No hubo debate de la moción puesto que todos los grupos se mostraron a favor y se aprobó por unanimidad. 

Proyectos para Los Pedroches

Lo que aprobó también el pleno de la Diputación fueron los proyectos de los diferentes municipios de Los Pedroches que concurrirán a la convocatoria de fondos europeos y que buscan inyectar diez millones de euros al territorio. Unos proyectos que ya avanzábamos el pasado lunes en este periódico y que se reparten entre todas las localidades en diferentes ejes de acción: acceso vivienda, dinamización económica y turística, mejoras en infraestructuras sociales y gestión del agua. 

El proyecto de la autovía A-43 fue uno de los puntos que se abordó el pasado lunes en la reunión entre el presidente del gobierno, Pedro Sánchez, y el presidente de Castilla La Mancha, Emiliano García-Page. Al parecer, el presidente del Ejecutivo nacional dejó claro su «compromiso» por la opción sur de la A-43, es decir, que la autovía transcurriría finalmente entre las localidades de Puertollano y Almadén lo que dejaría a la comarca de Los Pedroches a 30 kilómetros de una vía rápida.

Este hecho ha sido valorado muy positivamente desde la Mancomunidad, en concreto por su presidente, Juan Díaz, por lo que vendría a suponer para la comarca. Díaz ha destacado el «compromiso» por retomar «un proyecto que había sido reivindicado de manera especial en los últimos meses por los representantes de las comarcas afectadas, también desde la Mancomunidad de Los Pedroches, que ha participado en cuantas reuniones han tenido lugar» por entender que este proyecto puede ser «vital para el desarrollo de nuestra comarca».

Unas reuniones que se produjeron después de conocer las intenciones del anterior Ejecutivo de construir esta autovía con un trazado más al norte y que ahora parece descartado. No obstante, se trata de un proyecto al que le queda un largo recorrido porque necesita de trámites administrativos y medioambientales, así como la dotación presupuestaria correspondiente y que permita que el corredor sur de la autovía A-43 sea una realidad.

Una infraestructura que para Díaz «supondrá una gran oportunidad para facilitar la movilidad tanto de mercancías como de personas con el centro y el levante español, lo que va a redundar, sin duda, en mayores oportunidades de desarrollo para la comarca».

La asociaciones empresariales de la comarca de Los Pedroches mantuvieron en el día de ayer una reunión con el objetivo de reactivar la reivindicación de al autovía A-43 por la zona sur, en el tramo entre Puertollano y Mérida. En esa reunión también estuvieron representantes políticos de Puertollano y Almadén, según ha informado a través de una nota la Asociación de Empresario de la comarca de Los Pedroches (ADECO).

La reunión fue convocada, tras el escrito enviado por el Ministerio, sobre el estudio que pretenden realizar para el trazado norte. Por este motivo, se mantuvo una reunión que giró sobre el deseo de volver a revitalizar la Plataforma Pro-Autovía Mérida-Puertollano por el “Sur”. Las Asociaciones Empresariales volvieron a manifestar su apoyo y adhesión a esta reivindicación y confirmaron su asistencia a la próxima reunión que  se convocará en Almadén para establecer las próximas actuaciones de la Plataforma.

Por otro parte, los asistentes a la reunión se comprometieron como un primer paso, a hacerle llegar esta propuesta a los responsables políticos de la comarca y agentes económicos de la zona, haciendo hincapié en la importancia de hacer un frente común, desvinculando los colores políticos en esta reivindicación.

Posteriormente, se ha mantenido contacto con el presidente de la  Plataforma y a su vez presidente de la Asociación de empresarios de la Serena, Diego del Pozo, que ha manifestado su intención de seguir al frente de esta iniciativa, asegurando que seguirán siendo los agentes sociales los que encabezarán esta mesa reivindicativa, aunque es necesario contar con la unión y apoyo de todos los políticos.

La Plataforma Pro-Autovía Mérida Puertollano por el “Sur”, integra a todos los ayuntamientos de las zonas de Puertollano, Almacén, Los Pedroches, La Serena, Don Benito y otros muchos, así como la totalidad de organizaciones empresariales de dichas comarcas y sus organizaciones sindicales y vecinales, englobando a unas 250.000 personas, según la información ofrecida por ADECO.

El Tribunal Supremo confirmó en el día de ayer la anulación del proyecto de autovía Córdoba-Ciudad Real-Toledo por su «grave afección a la naturaleza», algo que unido a la declaración de impacto ambiental negativa que había obtenido hace unos años dicho proyecto de autopista de peaje tumba definitivamente las opciones que se han manejado hasta ahora para conectar dichas ciudades mediante vía rápida.

Un hecho que ha servido para que la Mancomunidad de Municipios de Los Pedroches vuelva a exigir el desdoble de la N-502 como apuesta para la vía de alta capacidad en la comarca. A través de una nota de prensa, desde la institución se hace hincapié en que «siempre hemos reivindicado que la conexión entre Córdoba y la meseta no sea mediante autopista de peaje, más gravoso para los ciudadanos, sino que sea a través de autovía».

En esa línea aparece de nuevo la petición, como primera opción, del desdoble de la N-502 entre Espiel -donde concurriría con la futura autovía Granada-Córdoba-Badajoz- y Almadén -donde confluiría con la A-43 Extremadura-Valencia en su tramo Almadén-Puertollano que se encuentra en la fase de estudio-.

«Consideramos que dicho trazado, que atraviesa la comarca de Los Pedroches de sur a norte, minimizaría el impacto ambiental ya que discurriría paralela al actual trazado de la carretera N-502 y que sería considerablemente menos costoso al aprovechar el trazado de dicha vía nacional», se explica en la nota.

Del mismo modo se apunta que una autovía vendría a «abrir infinitas oportunidades para la comarca y su desarrollo, facilitaría el transporte de personas y mercancías, mejoraría su posicionamiento estratégico para que futuras empresas se instalen aquí y propiciaría grandes posibilidades de empleo y por tanto de fijación de la población».

Por último, desde la Mancomunidad se hace un llamamiento para que «toda la ciudadanía, asociaciones de empresarios, colectivos e instituciones rememos en la misma dirección, cada uno en la medida de sus posibilidades, para conseguir que esta importante infraestructura sea una realidad lo antes posible».

Continúan las cartas entre la Mancomunidad y el Ministerio de Fomento en relación a la demanda de infraestructuras viarias por parte de la primera institución. Unas misivas que lejos de obtener respuestas positivas dejan claro que los diferentes planes de infraestructuras no contemplan a medio plazo la construcción de una vía de alta capacidad, la tan ansiada autovía, en la comarca.

En concreto, la última carta está fechada el 30 de junio del presente año y nace como respuesta de la contestación obtenida desde la Secretaría General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, una contestación que «lejos de tranquilizarnos nos preocupa aún más», según se puede leer en la carta facilitada por la Mancomunidad.

«Nos preocupa que se diga que se ha incluido el desarrollo de una vía de alta capacidad entre Toledo, Ciudad Real y Córdoba en el Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda 2012-2020 (PITVI) pero que aún se está trabajando en la primera fase: la autovía entre Toledo y Ciudad Real sin que se atisbe solución alguna al tramo Ciudad Real-Córdoba cuyo estudio inicial fue paralizado hace algunos años por causa de impacto medioambiental», se expone desde Mancomunidad.

Siguiendo en esta línea argumental, también se muestra preocupación porque «después de tantos años esperando se diga que ahora se va a modificar el estudio informativo del tramo Espiel-Granada de la archidemandada conversión en autovía de la N-432 Badajoz-Granada y que no se mencione para nada el desdoble de la N-502 en su tramo Espiel-Almadén para convertirla en autovía, fundamental para Los Pedroches».

Por último, la última de las «preocupaciones» se centra en la «necesidad de reconsiderar» las alternativas de la autovía A-43 Extremadura-Comunidad Valenciana y la redacción de un nuevo estudio informativo en el tramo Mérida (Torrefresnada)-Ciudad Real para que «la solución sea seguir el corredor de la N-430,e s decir, el más alejado de la comarca, en contra de lo que parecía ya un hecho, que esta autovía iba a transcurrir por el corredor sur».

Ante las explicaciones detalladas desde Mancomunidad se hace hincapié en que «nos sentimos discriminados porque los ciudadanos ven que las carreteras se van para otros territorios que ya cuentan con buenas comunicaciones y se preguntan cuándo le toca a Los Pedroches». «Las respuestas del Secretario General no nos tranquilizan, nos preocupan aún más porque vemos que se escapan las oportunidades. Por ello, volvemos a reincidir en nuestras peticiones y le volvemos a solicitar que la comarca de Los Pedroches cuente lo antes posible con una vía de alta capacidad».

• Además, el incremento de trenes y horarios del AVE sigue siendo una demanda primordial para muchos

No es algo nuevo pero parece que una vez conseguida la apertura de la estación del AVE Villanueva de Córdoba-Los Pedroches empieza a coger más fuerza. Nos referimos a la reivindicación, que viene de lejos también, de una autovía que permita mejorar las comunicaciones por carretera de la comarca. Cada vez más políticos de la zona, así como asociaciones, colectivos y ciudadanos, empiezan a pedir el desdoblamiento de la N-502, un proyecto que ya se contemplaba en el Plan de Infraestructuras Nacional de 2012.

Esta reivindicación es la que le hizo el presidente de la Mancomunidad de Los Pedroches, Juan Díaz, acompañado de la diputada provincial Auxiliadora Pozuelo al diputado de la comisión permanente del Congreso de los Diputados, Rafael Simancas. Una reunión que se realizó en el marco de la petición que partió desde la Mancomunidad para reunirse con todos los grupos en el Congreso para abordar la situación de la estación del AVE y pedir una mayor rentabilización y optimización del servicio con la ampliación de horarios y parada de trenes.

«Aprovechamos esa reunión también para darle los planos donde está contemplada la reconversión de la N-502, que vendría a ser una infraestructura muy importante para Los Pedroches», apuntó Díaz. Con un Congreso ya disuelto ante las elecciones del 20 de diciembre, Simancas «se comprometió a hablar con la ministra de Fomento y el presidente de Renfe para que una vez que se conforme el nuevo gobierno se tenga la capacidad de atender estas peticiones», apostilló el presidente de la Mancomunidad.

Por otro lado, el también alcalde de El Viso explicó que «muy pronto tendremos una reunión entre todos los miembros que conforman la Mancomunidad para decidir hacia dónde queremos caminar, qué servicios queremos poner en marcha y eso tenemos que hacerlo en consenso». Lo que sí adelantó es que la reivindicación para unas mejores infraestructuras para la comarca marcarán esta legislatura.