La Plataforma Que pare el tren en Los Pedroches ha dado un paso más en su campaña reivindicativa al entregar las primeras hojas de firmas recogidas a la subdelegada del Gobierno en Córdoba, Ana López Losilla, durante su reciente visita a Villanueva de Córdoba. El encuentro tuvo lugar con motivo del inicio de las obras de arreglo de caminos rurales en el municipio, contexto que la plataforma aprovechó para trasladar sus demandas en materia de transporte ferroviario.

Durante la reunión, la subdelegada conoció de primera mano la campaña impulsada por el colectivo ciudadano, que reclama al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que la estación Villanueva de Córdoba-Los Pedroches sea reconocida como Obligación de Servicio Público (OSP). Esta medida permitiría garantizar frecuencias mínimas estables, tarifas accesibles y una mejor conexión directa con ciudades como Córdoba, Sevilla, Málaga, Madrid y Barcelona.

Además, las firmas recogidas también exigen a la Junta de Andalucía la puesta en marcha de una conexión eficaz entre los municipios de la comarca de Los Pedroches y la estación ferroviaria. La propuesta plantea un servicio coordinado con los horarios de llegada y salida de los trenes, facilitando así el acceso seguro y práctico de los vecinos.

Por su parte, López Losilla se comprometió a trasladar estas reivindicaciones a las distintas administraciones competentes y expresó su respaldo a las demandas planteadas por la ciudadanía. Desde la plataforma se ha asegurado que continuarán aprovechando cualquier encuentro institucional para hacer llegar la voz de la comarca a los centros de decisión, subrayando la importancia del tren para el desarrollo y el futuro de Los Pedroches.

• Las previsiones hablan de un paso de hasta 6.500 usuarios al día | El Ayuntamiento se vuelca en la colaboración para que el plan sea lo más eficiente posible | Esta situación ha llevado a activar el mantenimiento de una estación que presentaba numerosas deficiencias

La estación del AVE de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches está siendo clave en el dispositivo alternativo puesto en marcha tras la suspensión de las conexiones ferroviarias entre Andalucía y Madrid debido al fatal accidente ocurrido el domingo en Adamuz. La estación es el punto donde se bajan los viajeros procedentes de la capital de España, que se suben a un autobús que los lleva hasta la estación de Córdoba y desde ahí prosiguen su ruta; y al que llegan los que tienen ese destino, que llegan también en un autobús procedente de la capital cordobesa.

Un operativo que ha cambiado la actividad propia de la estación en un día cualquiera. La infraestructura presenta a su entrada una hilera de autobuses dispuestos para su trabajo de enlace. Dentro, seguridad, mantenimiento, conductores y las personas contratadas para que el servicio Acerca Adif esté cubierto para los usuarios que requieran ayuda. El operativo regula las entradas y salidas de los pasajeros para evitar acumulación de personas en una estación que no tiene dimensiones para ello. 

Evidentemente los tiempos se alargan y es la única queja de los pasajeros: el desajuste horario y las esperas. Por lo demás, las preguntas lógicas para no cometer errores y asegurarse que el autobús elegido es el correcto. Y es que el trasiego de personas por la estación Villanueva de Córdoba-Los Pedroches obliga a ofrecer información continua ya que las previsiones hablan de un paso de 6.300-6.500 personas al día, según confirma a este periódico el alcalde de la localidad, Isaac Reyes. El perfil de los usuarios es muy diverso: estudiantes, trabajadores y muchos turistas. 

El Ayuntamiento no es ajeno a este operativo tal y como se refleja en el camino hacia la estación con una señalización de prohibición de estacionamiento en la calle Luna por el paso de los autobuses. Todo ello, después de una reunión entre Guardia Civil, Policía Local, el propio Ayuntamiento y la empresa encargada de realizar este enlace. Del mismo modo, se prohíbe aparcar en la estación para facilitar que el dispositivo pueda funcionar de la mejor manera posible y no se tapone la zona a las maniobras de los autobuses. Es por ello, que los pasajeros que tengan destino Villanueva de Córdoba o cualquier municipio de la comarca también pueden utilizar esos autobuses y bajarse en el casco urbano de la localidad jarota. 

Mejoras en la estación 

Al movimiento de pasajeros hay que sumar otra imagen inusual en la estación de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches, el originado por las tareas de mantenimiento de la infraestructura. En la mañana de hoy miércoles esos trabajos estaban enfocados a mejorar el funcionamiento de la puerta de acceso a las vías y el cambio de pantallas destinadas a dar información a los usuarios. Hasta la fecha había una pantalla que no funcionaba por lo que ha sido sustituida por otra de mayores dimensiones, además de instalarse una segunda pantalla informativa. Del mismo modo, los trabajos de mantenimiento también han estado enfocados a arreglar el sistema de climatización, algo necesario ante las bajas temperaturas que se están registrando estos días y dado que el mismo lleva sin funcionar más de un año, según ha podido saber este periódico. Ahora, solo falta que el reloj, parado a las doce desde no se sabe cuándo empiece a mover las agujas. 

La alcaldesa de Villanueva de Córdoba, Dolores Sánchez, ha lamentado la respuesta que el Gobierno central ha dado al diputado del Partido Popular Andrés Lorite en referencia a la estación del AVE Villanueva de Córdoba-Los Pedroches porque “es sesgada y no tiene en cuenta las circunstancias de los dos últimos años y del drástico recorte de trenes que se ha producido”. El Gobierno aduce falta de demanda para no hacer que paren más trenes en la estación de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches, indicando que se ha reducido un 57 por ciento desde 2019, y que en la actualidad son 28 trenes semanales los que realizan parada (14 por sentido), o lo que es lo mismo, dos trenes diarios por sentido.

Según la alcaldesa, “lo que no explica el gobierno es que durante 2020 la circulación se redujo a 14 trenes semanales en total, o sea, uno por sentido cada día, debido a la pandemia y la reducción de la movilidad, por lo que la demanda no podía existir al no haber ni movilidad ni trenes”. Además, explica la alcaldesa, “las circulaciones que se suprimieron fueron las más demandadas, como son la primera y la última del día. Durante 2021 pusieron una nueva circulación por sentido y día a media mañana, la cual es beneficiosa para quien nos visita, pero no es útil para los ciudadanos de nuestro pueblo y comarca, los cuales no llegan a tiempo a trabajos u otros servicios en la capital. ¿Es esta la forma con la que pretenden luchar contra la despoblación? La falta de sensibilidad hacia las demandas ciudadanas es patente, y sin buenas comunicaciones no se puede fijar la población”.

Sánchez ha expresado que “exigimos que se nos escuche, y que vuelvan los trenes que había antes de la pandemia, a primera hora de la mañana y a última del día, ahora que se ha recuperado la movilidad. Además de incrementarse otros servicios en horas vacías, como es la vuelta hacia nuestra estación sobre las 15.00 horas, que sería el servicio más demandado junto al de primera hora. Deberían declarar obligación de servicio público el tramo desde nuestra estación a Córdoba, al igual que existe entre Zaragoza y Calatayud, o entre Requena y Valencia o Figueras-Gerona-Barcelona, o Barcelona y Lérida, para así tener los mismos beneficios y precios competentes para estos desplazamientos. ¿Somos ciudadanos de inferior categoría que aragoneses, valencianos y catalanes? Que no nos engañen más con datos sesgados que no atienden a la realidad. Para ellos es muy fácil gobernar sin ver la realidad diaria de nuestros pueblos, a pesar de que se les llena la boca de lucha contra la despoblación y de apoyo al mundo rural”.

En este sentido, Sánchez ha realizado un llamamiento a la sensibilidad del Ministerio de Transporte, Movilidad y  Agenda Urbana para que se reactiven servicios y que se desarrolle un plan de paradas acorde con las necesidades de la estación. “Cuando la estación ha tenido trenes y horarios lógicos, ha habido un importante número de usuarios”, ha insistido la alcaldesa.

La alcaldesa ha explicado que ha remitido en los dos últimos años seis cartas al Ministerio reclamando más trenes y horarios prácticos. En la última de estas comunicaciones, del pasado 22 de febrero y dirigida a la ministra, Raquel Sánchez Jiménez, se hace referencia a la insuficiencia del servicio y a la necesidad de tener una reunión contra esta situación de agravio, que mantiene a la comarca de Los Pedroches en una situación claramente desfavorecida”. Dolores Sánchez demanda en la misma misiva “soluciones”  ante las peticiones que demandan los ciudadanos.

La estación del AVE Villanueva de Córdoba-Los Pedroches sigue estando de actualidad, aunque su situación no se mueve un ápice. La Mancomunidad de Municipios de Los Pedroches acordó la semana pasada en su junta de carácter ordinario solicitar algo que también ha pedido la Plataforma ‘Que Pare el Tren': que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana considere a la estación de AVE  de obligación de servicio público, lo que supondría aumentar las frecuencias independientemente de la demanda.

Es decir, desde el territorio la demanda es clara, que el servicio que presta la estación de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches esté supeditada al servicio público teniendo en cuenta las condiciones de la población y su «aislamiento» geográfico. Desde Mancomunidad se destaca que la petición va encaminada a que la estación «esté sujeta a obligación de servicio público en el procedimiento de consulta pública previa a la ordena que desarrollará las autorizaciones para prestar servicios ferroviarios por las empresas que resulten adjudicatarias tras la liberalización de dichos servicios en todo el territorio nacional». 

De momento, el Gobierno ha contestado tirando de cifras y lo ha hecho tras una pregunta realizada por el diputado del PP por Córdoba, Andrés Lorite. El Gobierno central ha dado dos cifras: la estación tiene 28 trenes semanales y los pasajeros en 2021 descendieron un 57 por ciento con respecto a 2019. En esa respuesta se precisa que «los trenes que actualmente prestan servicio en la señalada estación permiten a los viajeros otras opciones adicionales de viaje mediante billetes integrado con enlace garantizado hacia diferentes destinos». 

Contestación de la Plataforma

No ha tardado mucho en contestar la Plataforma a las cifras dadas por el Gobierno pidiendo que cesen «las mentiras» y «los engaños». La Plataforma defiende que son dos trenes al día lo que se traduce en 14 trenes a la semana con 2 trayectos por tren, que es lo que lleva al Gobierno a dar la cifra de 28 trenes. Pero más allá de esas cuestiones, la Plataforma sigue defendiendo que es imposible que la utilización de la estación aumente si no paran más trenes y lo hacen con unos horarios que permitan una movilidad correcta. 

Hay que recordar que cuando la estación se puso en marcha había tres trenes diarios en cada sentido, pero que siempre se demandó que los horarios se adecuaran, algo que nunca ha ocurrido. La Plataforma siempre ha defendido que con una frecuencia mayor y en horarios «menos nefastos» la utilidad y utilización de la estación ascendería, algo que desde los responsables del Ministerio de Transportes no se ha contemplado desde la apertura de la estación. Es por ello, y como ya hiciera hace unos días, que la Plataforma vuelve a dejar claro que se anunciarán «medidas muy drásticas para que nos escuchen e impedir lo que están preparando, el cierre de la estación de Los Pedroches». 

Representantes de la Plataforma ‘Que Pare el Tren en Los Pedroches’ han mantenido en la mañana de hoy viernes, junto a los representantes políticos de la Mancomunidad de Municipios, una reunión con la Subdelegada del Gobierno en Córdoba, Rafaela Valenzuela, en la que principalmente se ha expuesto la situación actual y se ha reclamado la reposición de los trenes que paraban antes de la pandemia. Además, se ha solicitado la dotación de más trenes, tal como se viene reclamando desde la puesta en funcionamiento de la estación.

En ese encuentro, también se le ha trasmitido la preocupación ante las noticias que indican que la empresa francesa que va a operar en la línea Madrid-Sevilla (trenes OUIGO), no haya recibido la autorización para tener parada en la Estación de Los Pedroches, así como el problema que representa el escasísimo cupo de billetes para nuestra estación. Los alcaldes han remarcado la necesidad de dotar a nuestra comarca de infraestructuras que permitan parar la despoblación  y que estas buenas intenciones se traduzcan en hechos reales, según informa la Plataforma. 

Del mismo modo y dentro del paquete de reivindicaciones, se ha expuesto la necesidad de que los trenes directos a Barcelona y Valencia, donde residen tantas familias de la comarca que se vieron obligados a dejar su tierra y emigrar, que paren en la Estación, máxime cuando paran  en Córdoba y Puertollano, dejando a Los Pedroches sin esos trenes que tanto facilitarían los contactos familiares y de negocios entre esas áreas y Los Pedroches. «Se le ha pedido a la Subdelegada insistencia en la petición a la Administración (Ministerio de Fomento) y que, de una vez por todas, se dote a la estación de trenes suficientes para que sea todo lo rentable social y económicamente que los habitantes de Los Pedroches esperamos y por la que tanto hemos luchado», explica la Plataforma. 

Por último, los portavoces de los grupos políticos y de la Plataforma han expresado a la Subdelegada su indignación por la respuesta que ofrecida en el Congreso sobre una mayor dotación de trenes aludiendo únicamente a la «rentabilidad económica» ya que para la Plataforma eso «contradice totalmente el mandato de las administraciones, empezando por la UE y que los ciudadanos de Los Pedroches rechazamos de plano».

El Ayuntamiento de Villanueva de Córdoba está organizando unas jornadas formativas para impulsar y definir las potencialidades económicas de la Estación de Alta Velocidad Villanueva de Córdoba-Los Pedroches. Este encuentro, que cuenta con el respaldo de la Diputación de Córdoba, tendrá lugar entre el 29 de noviembre y el 2 de diciembre y está dirigido a todos los sectores empresariales y agentes sociales interesados en conocer las oportunidades que genera una infraestructura de este tipo en el territorio.

La alcaldesa de Villanueva de Córdoba, Dolores Sánchez, ha explicado que estas jornadas tienen como “objetivo claro” que intentemos aprovechar al máximo la estación y que ésta se convierta en un recurso económico para Los Pedroches. Además de formar, “las jornadas quieren convertirse en un elemento dinamizador y de coordinación de los distintos sectores que pueden beneficiarse de esta infraestructura, desde ganaderos hasta agencias de viajes, pasando por restauradores y propietarios de alojamientos rurales”, expresa Sánchez.

“La pregunta que nos hicimos cuando pensamos en estas jornadas –señala la alcaldesa- fue: ¿cómo podemos potenciar la estación de cara a la llegada de visitantes?”. El programa, aún por definir al completo, contará con la presencia de representantes de Adif, de la Red de Ciudades AVE, de plataformas como Logitravel, y con gestores culturales y de turismo de ciudades con estación de AVE. También se plantearán programas de colaboración con Córdoba y Sevilla y se han diseñado varias mesas redondas y ponencias en las que participarán el grupo de desarrollo rural Adroches, el Centro de Iniciativas Empresariales y Turísticas (CIET), restauradores, propietarios de alojamientos, ganaderos e industriales del sector ibérico.

Las jornadas comenzarán el miércoles 29 y se prolongarán hasta el viernes 1 en horario de tarde. Para el sábado 2 por la mañana está prevista una jornada de trabajo con una ruta de senderismo interpretada por la dehesa. Aunque las jornadas son abiertas, para participar es necesaria inscripción previa, que es gratuita. Las sesiones tendrán lugar en el Centro de Iniciativas Empresariales (CIE).

Renfe ha dado a conocer los ajustes que como cada año realiza en la programación de sus servicios durante los meses de verano con el objetivo de adaptar la oferta a la demanda que se registra en este periodo vacacional, según han informado desde Renfe.

En este sentido, la programación de verano en la estación de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches estará en vigor desde el 25 de julio hasta el 4 de septiembre. Renfe mantendrá durante este periodo el número de circulaciones diarias, es decir, seis trenes, tres por sentido. Renfe informa que habrá «leves ajustes horarios» en el primer tren de la mañana.

Los servicios que estarán en funcionamiento del 25 de julio al 4 de septiembre son los siguientes:

Villanueva de Córdoba – Madrid

Madrid – Villanueva de Córdoba