La Plataforma ‘Que Pare el Tren en Los Pedroches’ ha ofrecido en la mañana de hoy jueves una rueda de prensa para analizar la situación de la estación de Villanueva de Córdoba, los últimos pasos dados en torno a esta infraestructura y avanzar los movimientos que se van a dar desde este colectivo. «Estamos en un momento difícil», ha empezado diciendo la presidenta de la Plataforma, Daría Romero, que también ha hecho un histórico centrándose en que «ya dijimos que los tres trenes por sentido que se pusieron al inicio eran insuficientes por la alta demanda existente». Una frecuencia que se redujo drásticamente tras la pandemia, un único tren, para posteriormente incrementar el servicio con un tren Alvia. 

Daría Romero ha vuelto a exponer que los horarios «son inviables» porque se cortaron los que permitían una conexión medianamente razonable. Respecto al cupo de billetes, Romero ha insistido en que «se nos ha puesto en duda, pero nos han acabado dando la razón, pueden pasar trenes vacíos pero no dan opción de compra para la estación de Los Pedroches». A esto se unen «las deficiencias» del autobús de conexión con algunos núcleos urbanos, una conexión «mal diseñada desde el principio y que deja tirados a muchos pasajeros». 

«No hay trenes, no hay horarios, hay cupo, no hay conexión, cómo queremos que la estación funcione», ha asegurado Romero. La Plataforma ha vuelto a plantear la falta de respuesta ante la parada de las conocidas como lanzaderas. Por otro lado, la Plataforma ha comunicado que las compañías «low cost» que van a operar no tienen asignada la estación de Villanueva, por lo que no operarán en el territorio imposibilitando una alternativa más económica a la existente en la actualidad. «Queremos que nos cuenten qué van a hacer para paliar la España vaciada, los hechos demuestran que no hay voluntad política y esta zona está olvidada desde tiempo inmemorial», ha expuesto Romero. 

Acciones concretas

Ante esta situación, la Plataforma ha anunciado que «vamos a salir a la calle» porque «parece ser que es lo único que funciona». Unas movilizaciones donde «nos vamos a dejar de conciertos y folklore, vamos a cortar carreteras y haremos lo que tengamos que hacer». La primera manifestación tendrá lugar el 3 de abril a las puertas de la estación de Villanueva de Córdoba para lo que «pediremos a los ayuntamientos que pongan autobuses». La concentración será en horario matutino y se ha hecho un llamamiento a toda la población para que «acuda» porque «no podemos permitir que la estación se cierre». 

La Plataforma Que Pare el Tren en Los Pedroches prosigue con su ronda de contactos con las diferentes administraciones para seguir demandando lo que entienden como vital para reactivar la estación de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches y hacerla más operativa. Si hace unos días solicitaban a la subdelegada del Gobierno más trenes, ayer hacían lo propio con la delegada territorial de Fomento, Cristina Casanueva, a la que también expusieron la necesidad de mejorar la conexión de autobús con la estación. A la reunión también acudieron alcaldes de la comarca. 

Así, en una nota de prensa se expone que uno de los problemas planteados a Fomento fue el funcionamiento del autobús que conecta la estación con Villanueva de Córdoba y Pozoblanco y que debería llegar hasta Alcaracejos. «Estos autobuses funcionan de forma totalmente anómala, se marchan antes de que todos los viajeros salgan de la estación o no esperan si el tren viene con retraso. Ante esta situación, los viajeros tienen que recurrir a su propio vehículo o a la cortesía de algún familiar para acceder a la estación o salir de ella. En definitiva, se le pide a la Junta que habilite un autobús por servicio de tren«, se apunta. 

Del mismo modo, la Plataforma expuso que «el principal problema» de la estación es la falta de trenes ya que «no cubre, ni de lejos, las necesidades de los ciudadanos de Los Pedroches que tienen que seguir viajando hasta Córdoba o Puertollano para acceder al tren teniendo estación en la comarca». Por ello, también se expuso a la delegada la necesidad de contar con los trenes Avant, lanzaderas, que paran en Córdoba y Puertollano para lo que la Plataforma pide que «las administraciones central y autonómica asuman el coste de estos trenes al ser obligación de servicio público, que funcionan en toda la red, y que solucionarían bastante la  falta de trenes de la estación de Los Pedroches». 

«La necesidad de dotar a la estación de trenes se hace urgente al estar en un momento en el que numerosas personas se encuentran teletrabajando y los trenes son una salida extraordinaria para facilitar el asentamiento de nuevas familias en nuestro territorio y parar la despoblación», exponen desde la Plataforma, que también precisa que «estas mismas peticiones se transmitieron el pasado día 18 a la subdelegada del Gobierno en Córdoba. A ambas, se les ha comunicado  que las  anteriores  peticiones se hacen independientemente de qué opción política esté  en el Gobierno Central o en la Junta ya que cada asunto de los que la Plataforma y los grupos políticos reclaman, deberá ser resuelto por cada una de las dos Administraciones, la Central y la Autonómica o las dos a la vez, y se reclamará, como siempre lo hemos hecho, desde la independencia y la preocupación por el futuro de nuestra tierra». 

La respuesta de la Junta

Respecto a este encuentro, la delegación de Fomento apuntó que la Junta de Andalucía sin competencias en materia ferroviaria pero sí en carretera, ha mostrado un apoyo real a la comarca de Los Pedroches en materia de transporte. “Estamos trabajando en adecuar constantemente el servicio de autobús a la demanda general de la población de Los Pedroches y, sin duda alguna, si el Gobierno de España decide aumentar las paradas en la estación de Villanueva de Córdoba la Junta de Andalucía corresponderá con un aumento del servicio de transporte en autobús a dicha estación”, indicó Cristina Casanueva. 

Las reivindicaciones de la Plataforma ‘Que Pare el Tren en Los Pedroches’ vuelven a estar presentes después de que los servicios en la estación de Villanueva de Córdoba se vieran reducidos en el pasado mes de marzo, tras el decreto del estado de alarma, y no se hayan recuperado en la actualidad. De las seis frecuencias, tres en cada sentido, tan solo quedan dos dando servicio lo que lleva a la Plataforma a pensar que podría ser el principio del fin de una estación para la que se vienen pidiendo más servicios desde su apertura. 

Esta situación no es nueva por lo que la presidenta de la Plataforma, Daría Romero, ha apuntado en una reunión con alcaldes y concejales de la comarca la necesidad de realizar “acciones potentes” proponiendo acudir a Madrid para llevar la protesta hasta el Congreso de los Diputados. Romero ha solicitado a los representantes políticos que “se sumen a la causa” porque “no creo que les guste pasar a la historia como los políticos que dejaron cerrar esa estación”. Del mismo modo, se ha propuesto crear una comisión de seguimiento que se reúna asiduamente y esté encaminada a conseguir el fin último, potenciar la estación de Villanueva de Córdoba. 

Desde el colectivo se ha pedido “dejar los colores políticos a un lado” y se ha abogado por la “unidad” ya que “los datos indican que van a dejar morir la estación”. De momento, las respuestas dadas a la Plataforma desde diferentes administraciones han sido que los servicios se irán recuperando conforme exista demanda, algo que desde el colectivo se ve como “una tomadura de pelo” porque es “imposible que exista demanda si no hay oferta”. 

Romero ha hecho hincapié en la necesidad de estar unidos ya que “son muchos los que reivindican cuando gobiernan los que no son de su partido y cuando gobierna su partido optan por el silencio”. Para la Plataforma la estación del tren sigue siendo “fundamental” para la comunicación de la zona en un momento en el que “debería estar al máximo para aprovechar las opciones que nos da el teletrabajo y las personas que pueden regresar a nuestros pueblos” con esta nueva situación socioeconómica y sanitaria. 

Los alcaldes y concejales han recogido el guante queriendo precisar su compromiso con la causa y coincidiendo en la necesidad de ir por el camino de la unidad. Finalmente, será la Junta de Gobierno de la Mancomunidad, pudiéndose ampliar su composición para este fin, la que otorgue forma a la comisión y decida las acciones que se respaldan

Quien pensara que al abrir la estación del AVE de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches iban a cesar las reivindicaciones de la Plataforma Que Pare el Tren no podía estar más equivocado. El próximo mes de marzo se conmemorará un lustro desde la apertura de esa estación, de ese hito logrado tras años de protestas de los ciudadanos y de hacerse escuchar, pero los servicios limitados de la estación siguen propiciando que los miembros de la Plataforma mantengan su actividad viva en la actualidad.

En la tarde de hoy martes, la presidenta de la Plataforma, Daría Romero, se reunía con representantes de varias asociaciones de empresarios de la comarca para analizar la situación y hacer públicas sus demandas. Peticiones que son suscritas por las asociaciones de empresarios de Los Pedroches, Adeco; la de Villanueva de Córdoba, Asevi, la de Hinojosa del Duque, Hinoade, así como como el Centro de Iniciativas Empresariales y Turísticas y Ofiarpe.

La petición que se vuelve a poner sobre la mesa es la necesidad de que paren más trenes en la estación de Los Pedroches y con una periodicidad que puedan convertir a la estación «en un motor de desarrollo económico y turístico para la comarca». Esa demanda llega sustentada por un estudio comparativo realizado desde la Plataforma entre las cifras oficiales de 2017 que Renfe maneja de la estación de la Los Pedroches y la ubicada en Puente Genil.

La diferencia entre ambas estaciones empieza por el número de trayectos que ofrece al día, 26 la de Puente Genil y 6 la de Villanueva de Córdoba lo que provoca que en la primera se registren 51.600 pasajeros al año y sean 38.100 las que pasaron en 2017 por la de Los Pedroches. Teniendo en cuenta la diferente de trayectos ofertados lo cierto es que la potencialidad de la segunda estación es incuestionable. Pero siguiendo con las cifras, el informe ofrecido por la Plataforma expone que la media de pasajeros por tren y día es de 5,4 en Puente Genil frente a la media que resulta en Los Pedroches y que asciende a 17,4.

Necesidades

Ante esta realidad, Romero ha expuesto que las peticiones de las asociaciones de empresarios y de la Plataforma pasan por ampliar los seis trayectos al día ampliando el actual horario hasta con cinco nuevos horarios tanto del trayecto Villanueva de Córdoba-Los Pedroches a Madrid como el que sale de la capital de España con destino a la comarca. Unos horarios que contemplan más de las variantes planteadas hasta la actualidad y que obvian las horas centrales del día.

La presidenta de la Plataforma no ha descartado nuevas movilizaciones si las respuestas por parte de los políticos no llegan y han abogado a la «mayor sensibilidad» que suelen presentar los representantes públicos en épocas de elecciones. Y es que si algo se ha dejado claro durante la intervención de Daría Romero, que ha estado acompañado por los presidentes de Adeco y Asevi, Antonio García y Jesús Sánchez, respectivamente, es que «estamos ante un problema cuya solución pasa por la voluntad política».

Para finalizar, Romero ha criticado la mayor o menor presión que los diferentes políticos hacen dependiendo del color del gobierno en una u otra administración.