Era un servicio demandado por la ciudadanía por la distancia entre el núcleo urbano y la piscina municipal del camping y a partir del 19 habrá autobús gratuito para cubrir ese desplazamiento. Así lo ha anunciado el Ayuntamiento de Pozoblanco a través de sus redes sociales detallando las condiciones de uso de este servicio. 

El autobús gratuito estará activo desde el 19 de julio y saldrá diariamente -de lunes a domingo- desde la Plaza de la Iglesia y habrá dos servicios, uno por cada trayecto. El de ida -Plaza de la Iglesia-Camping municipal- será a las 13:15 horas y el de vuelta -Camping municipal-Plaza de la Iglesia- será a las 21:00 horas. No habrá servicios intermedios. 

El Consistorio, además, especifica que los menores deberá llevar consigo una autorización firmada para poder acceder al autobús. Dicha autorización se puede descargar a través de un código QR o recogerla en la Oficina de Turismo o en el propio autobús. 

Renfe pone mañana miércoles a la venta 17.000 billetes a 7 euros en los trenes AVLO entre Andalucía y Madrid que tendrán parada en las estaciones de Córdoba, Villanueva de Córdoba y Puente Genil y que comenzarán a prestar servicio el 1 de junio. Los 17.000 billetes estarán disponibles para viajes con Madrid que se realicen hasta el 31 de diciembre próximo. 

El servicio inicial de AVLO en Andalucía será de dos trenes diarios, uno por sentido, en las relaciones Sevilla-Madrid y Málaga-Madrid, todos con parada en las estaciones de la provincia de Córdoba. Así, tanto Córdoba como Villanueva de Córdoba contarán con cuatro trenes AVLO diarios con Madrid, dos en cada sentido, mientras que en la estación de Puente Genil contará con dos trenes AVLO a diario, uno por sentido. Respecto a los trenes con parada en Villanueva tendrá salida a las 7:21 horas y 11:27 horas y vuelta a las 19:58 horas y 23:14 horas. 

Las salidas desde Andalucía serán a primera hora de la mañana (6:00 horas desde Sevilla y 9:54 horas desde Málaga) y desde Madrid a las 17:50 horas en dirección Málaga y a las 21:02 horas en dirección Sevilla. Los trenes AVLO tendrán parada en todas las estaciones intermedias del recorrido y desde las ubicadas en Andalucía podrán adquirirse los billetes a 7  euros para trayectos con Madrid para viajes a realizar en cualquier fecha hasta final de año.

Cada tren AVLO ofrece 436 plazas más otras 2 específicas para Personas con la Movilidad Reducida, lo que supone una oferta diaria entre Andalucía y Madrid de 1.752 plazas. Todas se pondrá a la venta en clase única, denominada Básica. La comercialización será en una única clase (Básica) y la venta de billetes se gestionará a través de un sistema dinámico que ofrece el mejor precio disponible en cada momento para el viaje solicitado.

Sobre el precio base, el cliente puede añadir servicios adicionales como selección de plaza, cambios o anulaciones y equipaje adicional. El precio base incluye de manera gratuita una maleta de cabina y un bolso de mano. Los menores de 14 años tendrán una tarifa básica de 5 euros. Este billete siempre debe de ir acompañado de la emisión de un billete de adulto (un máximo de dos billetes de niño por adulto). Las familias numerosas también podrán obtener descuentos del 20 por ciento en caso de categoría general y del 50 por ciento para familias numerosas de categoría especial.

Todos los billetes de Avlo son nominativos. Para adquirirlos es necesario el registro en www.avlorenfe.com o en www.renfe.com e introducir los datos personales solicitados. El nombre del pasajero aparecerá en el billete y Renfe podrá solicitar a los clientes su identificación mediante un documento oficial vigente con fotografía.

La Plataforma en Defensa del Transporte, la agrupación de autónomos y pequeñas empresas de transportistas de ámbito nacional que convocó el paro del pasado mes de marzo, ha anunciado un nuevo paro indefinido a partir de la medianoche de este domingo. El pasado sábado, los delegados provinciales de esta Plataforma mantuvieron una reunión en la que analizaron la situación actual del sector, tras las medidas aprobadas por el Gobierno en consenso con las organizaciones mayoritarias de transportistas, que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC). 

Entre estas medidas, destaca la nueva ley para evitar que los transportistas trabajen a pérdidas o un nuevo paquete de 450 millones de ayudas directas, que se suman a las ya aprobadas en 2021 y en abril de 2022 como el descuento de 20 céntimos, la prohibición de que los conductores hagan la carga y descarga; la limitación a una hora de los tiempos de espera en las zonas de carga y descarga, el refuerzo de la inspección de transporte o las ayudas al abandono de la profesión.

Sin embargo, la Plataforma ha seguido denunciando el «incumplimiento» por parte de los cargadores (los clientes de los transportistas) de la ley que prohíbe trabajar a pérdidas en el sector, y señala al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de desautorizar a la Guardia Civil a controlar y denunciar este incumplimiento. Por ello, los delegados decidieron el sábado pasado reanudar los paros, una decisión que este fin de semana se ha votado y que ha sido refrendada por los miembros de la Plataforma.

«La Administración debe reaccionar rápido y afrontar lo que está por venir», señaló Hernández en rueda de prensa, quien ha puesto el acento en que los autónomos que integran el sector no tienen capacidad en estos momentos para afrontar el incremento de costes, que son un 30 por ciento superiores. «Estamos pagando un 40 por ciento menos de salario a nuestros conductores, haciendo seguros que cubran lo mínimo imprescindible por no poder costear los importes que nos exigen», denunció.

El sector agroganadero de la comarca de Los Pedroches no es ajeno a la huelga del transporte y sus efectos. Operar bajo el paraguas de Covap está permitiendo, por ejemplo, al sector de vacuno de leche no notar la incidencia de manera tan drástica y, de momento, se mantiene la recogida de leche como la distribución de la alimentación para que los animales sigan con su ciclo productivo con cierta normalidad. Con todo, esa distribución empieza ya a dejar ciertos cambios que provocan cambios en esos ciclos productivos y hay explotaciones, las que optan por elaborar su propia alimentación, que tienen problemas ya de abastecimiento de algunos productos.

Antonio Madueño es el propietario de la granja Los Tobías de Dos Torres y apunta que «la mezcla diaria de alimentación nos sigue llegando y tampoco estamos teniendo problemas a la hora de la recogida de la leche, pero si esto se extiende en el tiempo no sabemos qué pasará». Aunque la escasez no se deja notar en líneas generales, el ganadero sí apunta que «la falta de abastecimiento de algunos productos provoca que se introduzcan algunos cambios en la alimentación y eso los animales lo notan». Además, señala que quien sí está notando la falta de abastecimiento son los ganaderos que optan por elaborar en sus granjas la alimentación para sus animales.

Y en ese grupo se encuentra otro ganadero cuya explotación se encuentra en Dos Torres, José Luis Ruiz, que opta por elaborar su propia alimentación para «abaratar costes». De momento, ya ha tenido que introducir algunas variantes en esa alimentación ante la falta de algunos productos como la pulpa de naranja que «si bien no es un producto fundamental y se puede solucionar, sí introduce cambios que las vacas notan». El ganadero apunta que «las vacas son animales muy monótonos, les gusta comer lo mismo, a las mismas horas y esos cambios se dejan notar en la producción». Tal es así, que Ruiz indica que puede estar perdiendo estos días por esos cambios unos dos litros de media por animal al día, algo que «es recuperable, porque se adaptan, pero ahora mismo estamos dejando de producir un importante volumen de litros» con las consecuentes pérdidas económicas.

Lo que realmente preocupa a José Luis Ruiz es que ese desabastecimiento afecte a productos que son la base de la alimentación animal, por ejemplo, el maíz o la soja. Aunque todavía tienen acopio en sus respectivas granjas, los ganaderos que elaboran sus propios productos son conscientes de que «si la cooperativa tiene que hacer recortes porque no hay producto suficiente los primeros afectados seremos nosotros porque es lógico que ellos ofrezcan a las explotaciones que les compran la mezcla ya hecha». «Hasta la fecha estamos aguantando, pero habrá que esperar a ver cómo se desarrolla todo porque estamos ante un sector que no puede parar, los animales comen todos los días y a las vacas hay que ordeñarlas todos los días», afirma.

En la mente del sector están las dificultades que están atravesando compañeros de otras zonas tirando, incluso, ya la producción de leche, un panorama que ni siquiera quieren contempla porque «ya bastantes problemas llevamos arrastrando como para tener que tirar la leche, eso llevaría ya al cierre de explotaciones».

• Denuncia que ha dejado caducar el contrato con la empresa que presta el servicio en Pozoblanco, muy utilizado por las personas que trabajan en el hospital y en el CAMF

La diputada andaluza por Córdoba del grupo parlamentario Adelante Andalucía, Ana Naranjo, ha pedido al Gobierno andaluz que garantice la continuidad de las líneas de transporte interurbano que conectan los pueblos del Norte de la provincia, tras haber caducado el contrato con la empresa que prestaba el servicio en Pozoblanco sin que consten prórrogas ni se haya licitado una nueva concesión. Naranjo ha recordado que “para combatir la despoblación en zonas rurales es imprescindible que sus habitantes cuenten con buenas comunicaciones para evitar el aislamiento”, especialmente en municipios “con una población muy envejecida”.

En el caso de Pozoblanco, Naranjo ha recordado que este autobús es esencial para el transporte diario de las personas que trabajan en el Hospital y en el Centro e Atención a Personas con Discapacidad Física (CAMF) y que utilizan las líneas programadas para coincidir con sus horarios de entrada y salida a los centros de trabajo. Si desaparece, ha alertado la diputada andaluza, “estaremos contribuyendo a que nadie quiera venir a trabajar a Pozoblanco y agravando la situación de despoblación que sufren comarcas ya deprimidas como Los Pedroches”.

Naranjo ha explicado que el contrato en cuestión se formalizó en 2018 con San Sebastián por la Consejería de Fomento y expiró a principios de febrero. La concesión, por tanto, “está caducada” y se ha aprobado una continuación del servicio de un mes con el fin de “evaluar la rentabilidad de las líneas”. Ese plazo, ha advertido Naranjo, “expirará en unos días”. La diputada andaluza ha señalado que “esa rentabilidad no puede ser lo que determine si se presta un servicio público o no”, ya que “la administración debe garantizar el acceso de los vecinos y vecinas a recursos tan básicos como un medio de transporte que les comunique con otros puntos de la provincia”.

Naranjo ha recordado que se trata de una situación “recurrente”, que ya se ha dado con anterioridad en diferentes municipios de la provincia con la “permisividad” de la administración competente, que es la Junta de Andalucía, y con el consiguiente perjuicio para los vecinos y vecinas de las zonas afectadas, que viven “con la permanente incertidumbre de poder quedarse sin un servicio de transporte en cualquier momento” por la decisión del Gobierno andaluz de “dejar caducar los contratos con las adjudicatarias sin preparar prórrogas o nuevas licitaciones”.

La diputada andaluza ha exigido al Gobierno andaluz que el “supuesto compromiso” contra el despoblamiento de las zonas rurales se concrete en “políticas públicas efectivas”, que pasan por una dotación de servicios que iguale a su ciudadanía con la del resto de poblaciones y por una especial atención a “la vertebración de la provincia para no condenar a los pueblos y aldeas al aislamiento”.

Las empresas concesionarias de transporte de la Junta de Andalucía, que prestan servicio en la provincia de Córdoba y en el área metropolitana amplían sus servicios de líneas de autobuses a partir de esta semana con el objetivo de cubrir las nuevas demandas generadas por el comienzo del curso académico en Universidad, institutos y colegios así como la vuelta la vuelta al trabajo de muchas personas que se desplazan diariamente en autobús regular, según informó la delegada de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Cristina Casanueva. Servicios que quedaron reducidos desde el decreto del estado de alarma. 

La delegada de Fomento señaló que el objetivo es “prestar un mejor servicio a la sociedad, ampliando la oferta de movilidad en transporte público para seguir recuperando la normalidad tras la pandemia, en concreto mejorando los servicios de más de 30 líneas. Para Casanueva, se trata de una medida que responde a la demanda actual de transporte público en la provincia, teniendo en cuenta que la Junta ha fijado un mínimo de servicios del 50 por ciento  tras la pandemia, con lo que los nuevos servicios mejoran la movilidad en la provincia adaptándose a las necesidades reales de los ciudadanos.

Transporte en la zona norte

Según ha informado la Junta, las empresas Autobuses San Sebastian S.A, y Tirado S.L han llevado a cabo modificaciones para mejorar los servicios en horario punta y restaurar o ampliar la frecuencia en los fines de semana. En este sentido se amplía el servicio desde Belalcázar a Pozoblanco, con un nuevo horario a las 8:30 horas de la mañana y otro desde Hinojosa del Duque a la 15:00 horas, con sus respectivos horarios de vuelta. Estos autobuses pasan por Fuente la Lancha, Villanueva del Duque, Villaralto y Alcaracejos.

En relación al transporte de estos municipios en su conexión con Córdoba, se amplía el servicio que parte de Córdoba a las 18:00 horas. Del mismo modo, en la comarca aumentan los servicios de Villanueva de Córdoba, con salidas a las 6:00 y 17:15 horas; Conquista, con  salida a las 7:20 horas y se añade una expedición de ida y vuelta adicional en domingo para el regreso de los viajeros. Por otra parte, se restablece el servicio entre Cardeña y Pozoblanco en sus expediciones de ida y vuelta. El autobús que cubre la línea entre Pozoblanco y Villanueva de Córdoba con la Estación de AVE se recupera el servicio con un vehículo con salida de la estación AVE a las 17.00 horas y de vuelta a las 15:50 desde Pozoblanco.

Por su parte la concesión VAC-126, prestada por la empresa Sepulvedana, mejora los servicios entre Córdoba, con salida a las 12:00 horas y Fuente Obejuna, a las 6:05, y  Peñarroya, a las 17:45, mientras  se da servicio los sábados, domingos y festivos para la vuelta de alumnos y trabajadores a la capital.

La Consejería de Fomento y Vivienda pondrá en marcha el próximo lunes 12 de diciembre las dos rutas de transporte a la demanda en taxi organizadas por la Junta de Andalucía para garantizar la movilidad sostenible entre las zonas rurales y los núcleos de mayor población «donde los vecinos de pueblos más pequeños tienen la necesidad de acudir para acceder a los servicios sociales, sanitarios, judiciales, administrativos, educativos o asistenciales», según ha explicado la delegada de Fomento y Vivienda, Josefina Vioque.

Estas dos rutas pertenecen al primer Programa de Transporte a la demanda que pone en marcha la Junta y que en la provincia de Córdoba contará con dos rutas, una Fuente Obejuna-Hospital de Pozoblanco, con parada para recogida de viajeros en el municipio de Peñarroya-Pueblonuevo. Este trayecto tendrá dos expediciones de ida y vuelta los lunes y miércoles laborables, con salida de Fuente Obejuna a las 08:30 horas y vuelta desde Pozoblanco a las 09:30 horas aproximadamente. La salida desde Pozoblanco será a las 13:00 horas con vuelta desde Fuente Obejuna en torno a las 14:00 horas.

Esta ruta, según Vioque, atiende a los municipios de Fuente Obejuna y Peñarroya-Pueblonuevo con una población de 5.147 y 11.778 habitantes, respectivamente. «Ambos cuentan con servicio regular de autobús interurbano a Córdoba capital, pero carecen en la actualidad de conexión con el municipio de Pozoblanco, localidad donde se ubica el Hospital Comarcal Valle de Los Pedroches, de referencia para ambos municipios», añade la delegada.

La segunda de las rutas hará el recorrido Los Blázquez-Hospital de Pozoblanco, con parada para recogida de viajeros en La Granjuela y Valsequillo. Contará con dos expediciones de ida y vuelta martes y jueves laborables saliendo de Los Blázquez a las 08:00 horas con vuelta desde Pozoblanco a las 09:00 horas aproximadamente. A esto se unirá el trayecto con salida desde Pozoblanco a las 13:00 horas vuelta desde Los Blázquez en torno a las 14:00 horas.

Del mismo modo, la segunda ruta está dirigida a atender las necesidades de los municipios de Los Blázquez, La Granjuela y Valsequillo, con una población de 745, 518 y 411 habitantes, respectivamente y que «carecen en la actualidad de conexión con el municipio de Pozoblanco».

Vioque ha aclarado que al tratarse de un transporte a la demanda «los demandantes del servicio deberán llamar como mínimo un día antes para reservar plaza a su respectivo ayuntamiento, indicando si desean billete sólo de ida o bien ida y vuelta». Además, ha subrayado que al tratarse de un servicio público el precio estará subvencionado por lo que los viajeros «abonarán sólo un 8 por ciento del coste total del servicio, siendo el resto abonado al taxista que presta el servicio por parte de la delegación territorial de Fomento y Vivienda en Córdoba». De esta forma, el precio final de los billetes a abonar será de 5,5 euros el de Fuente Obejuna; 4 euros desde Peñarroya-Pueblonuevo; 6,6 euros para Los Blázquez; 5,8 euros para los usuarios de La Granjuela, y por último, 5,30 euros para los de Valsequillo, por tramo de ida o vuelta.