La Asociación de Senderismo EntreHinojos, la Plataforma Ibérica de Caminos Públicos, la Asociación del Asno Pura Raza Andaluza, la Asociación Cívica, el Club Deportivo del Caballo “La Catedral”, el Club de atletismo de Hinojosa del Duque, la Asociación Cultural de Historia y Arqueología Turdulia Belalcazarensis y el Club Deportivo de Senderismo Pasaderas, han convocado, con el apoyo del Ayuntamiento de Hinojosa del Duque, una marcha reivindicativa para el próximo domingo 17 de marzo por la Cañada Real de la Mesta a su paso por los términos municipales de Hinojosa del Duque y Belalcázar. 

La acción se encuadra dentro del día mundial de las vías pecuarias y los caminos públicos, y, según informan los propios convocantes, tiene como fin poner de manifiesto el mal estado en que se halla esta vía pecuaria como consecuencia de la inobservancia de la Ley nacional de vías pecuarias y el Decreto autonómico que la desarrolla. 

Según los propios convocantes, el mal estado de la Cañada Real es consecuencia de las constantes roturaciones y plantaciones ilegales que sufre la vía pecuaria de manera generalizada durante todo el término municipal de Hinojosa del Duque y parte del de Belalcázar; igualmente, citan la existencia de vertidos incontrolados y la instalación de alambradas en dominio público pecuario. 

Del mismo modo, denuncian que de los 75 metros de anchura que de acuerdo con el acto de clasificación tiene ésta vía pecuaria, hay tramos cuya anchura se ha visto reducida a escasos 10 metros como consecuencia de las roturaciones. Esta reducción de superficie e integridad del dominio público pecuario está impidiendo que se puedan desarrollar normalmente tanto los usos compatibles de naturaleza tradicional como los usos complementarios entre los que se encuentran el senderismo, la cabalgada, el atletismo y otras formas de desplazamiento deportivo; usos todos recogidos y amparados por la Ley 3/1995 de Vías Pecuarias. 

Es precisamente la imposibilidad de desarrollar estos usos complementarios en la escasa superficie que queda sin roturar u ocupar, lo que ha puesto de acuerdo a asociaciones del ámbito cultural, medioambiental y deportivo de los dos municipios para solicitar unánimemente a la Junta de Andalucía el deslinde y recuperación de oficio de toda la superficie que tradicionalmente ha constituido la Cañada Real de la Mesta, de modo que se garantice el uso público de la misma y sirva de corredor ecológico vertebrador de ecosistemas. 

El coordinador de Medio Ambiente de IU Córdoba, Juan Felipe Flores, ha solicitado la no celebración de la ruta motera, de rally y quads, prevista para el fin de semana del 19 al 20 de noviembre, por los “destrozos que ocasiona en caminos y vías pecuarias del norte de Córdoba”. La prueba cuenta con la colaboración en la organización del Ayuntamiento de Pozoblanco y ya levantó ampollas el año pasado. La prueba sería de un recorrido de 300 kilómetros y pasaría exclusivamente por la comarca de Los Pedroches. 

Desde IU señalan la “incompatibilidad” de eventos como este con la realización de otras actividades que “sí son respetuosas con el medio ambiente y que son las que debemos proteger y potenciar si realmente defendemos un desarrollo sostenible para nuestras comarcas”, por lo que “anima a los alcaldes y alcaldesas de los municipios que se verán afectados a posicionarse, públicamente, en contra de la celebración de dicha prueba” 

IU asegura que los ayuntamientos que pueden verse afectados «no tienen comunicación alguna en cuanto al recorrido y que en algunos la prueba cruza el casco urbano, con los problemas que ello conlleva para la seguridad de los vecinos y vecinas de esos municipios”. 

Edición pasada 

Desde IU han querido recordar que en la edición de 2021 la prueba generó destrozos en caminos públicos y vías pecuarias de Los Pedroches y el Guadiato. Se trata de una actividad “muy agresiva” con los espacios por los que transita, que “espantó a los animales que pastaban en los campos, alteró a la fauna salvaje y puso en riesgo a las personas que realizaban senderismo por estos caminos”, ya que “la organización no hizo públicos con antelación los tramos que se iban arecorrer”.

El coordinador de Medio Ambiente de IU Córdoba ha lamentado que las 200 motos de rally y quads que participaron en esta actividad, organizada con la colaboración del Ayuntamiento de Pozoblanco, circularon “en un 60 por ciento por vías pecuarias”, atravesando “espacios naturales muy sensibles e incluso zonas linceras como la Sierra de Santa Eufemia o el río Guadalmez, zona de avutardas, grullas y sisones en Hinojosa del Duque, o las Cañadas Reales Soriana y de la Mesta”.

Además, la celebración de esta actividad causó “severas molestias para una actividad esencial y estratégica para nuestra provincia como es la ganadera”, ya que “espantó e hizo correr a las ovejas que se encuentran en época de parideras, con el consiguiente riesgo para la gestación de las crías”.

• La finalización de este expediente abre un abanico de posibilidades para el desarrollo industrial, económico y social de la localidad

La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Pozoblanco, representados por el delegado del Gobierno en Córdoba, Antonio Repullo, y el alcalde del municipio, Santiago Cabello, han firmado hoy el convenio que permitirá la permuta de las vías pecuarias del municipio y hacer efectivo el nuevo trazado de lo que se ha denominado el cinturón verde de Pozoblanco. El convenio rubricado en la mañana de hoy viernes pone fin a la tramitación de un expediente que se inició en el año 2001 y que viene a permitir la desafectación de vías pecuarias que estaban en el núcleo urbano y permutarlas por vías pecuarias que se han realizado alrededor de la localidad apostando por la función ecológica que tienen las vías pecuarias en Andalucía. En concreto, el trazado modificado afecta a cuatro vías pecuarias: la vereda de Villanueva del Duque-Pozoblanco, la vereda de Hinojosa, la colada de Dos Torres y el cordel de la Campiña. 

La finalización de este expediente abre paso no solo a la creación de ese cinturón verde, sino al desarrollo económico y social de la localidad ya que terrenos que hasta la fecha no eran urbanizables pasan a serlo permitiendo el desarrollo de polígonos industriales y su camino hacia la legalización, así como el desarrollo y ampliación de la industria más importante de la comarca, Covap, que también ve luz verde con este paso a algunos de sus proyectos de futuro. La desafectación de las vías pecuarias afecta directamente, de igual forma, al suelo donde iría ubicada la futura residencia de mayores de la localidad, algo que ha señalado Cabello apuntando que «ahora sí están disponibles esos 12.000 metros cuadrados» por lo que tildó la firma del convenio como «histórica». 

Cabello ha desgranado los proyectos que «desbloquean» la resolución de este expediente destacando la liberación de los 300.000 metros cuadrados el polígono Dehesa Boyal, así como las posibles mejoras en los accesos a Covap. Un tema que valoró positivamente José María Calero, miembro del Consejo Rector de la cooperativa, porque «nos va a permitir un mejor acceso para nuestros socios, que siguen accediendo a la cooperativa por un camino por el que transitan más de 300 camiones al día». Calero destacó también la posibilidad que este hecho abre a los proyectos que mantiene en cartera Covap. 

Por su parte, la directora general del Medio Natural, Biodiversidad y Espacios Protegidos, Araceli Cabello, tildó como clave la memoria que en 2018 envió el Ayuntamiento de la localidad para desbloquear este proyecto, del que ha finalizado su parte «física y jurídica», poniendo de relieve que Pozoblanco es el primer municipio de Andalucía que tramita el corredor verde. Cabello defendió que «esto va a permitir el desarrollo económico y social de Pozoblanco y transformar el uso de las vías pecuarias manteniendo su uso ganadero, pero haciendo más medioambiental» dentro de la agencia de la «revolución verde que defiende el Gobierno de la Junta». El delegado del Gobierno, Antonio Repullo, insistió en las oportunidades que este proyecto conlleva para el municipio por la ordenación y regulación de su desarrollo industrial y económico. 

El empresariado 

Entre los asistentes a la firma se encontraban empresarios de Pozoblanco, entre ellos el presidente de la Asociación ADECO, Antonio García, quien apuntó que «este paso supone dar culminación a las reivindicaciones que tanto tiempo llevamos realizando por la escasez de suelo industrial que venimos padeciendo. Es un gran día para Pozoblanco y toda la comarca». García defendió que sin el «corsé» que hemos tenido hasta ahora se abre la posibilidad de «arrancar otros proyectos», proyectos que hablan de dejar a un lado las limitaciones de crecimiento que hasta la fecha tenían muchas empresas. Con todo, García indicó que «este es un paso necesario para que la legalización de polígonos vaya a buen puerto, pero ahora hay que volver a Juntas de Composición, acuerdo entre propietarios, Administración» y pidió a la parte pública que «se pongan de acuerdo para que ese proceso sea lo más corto posible porque hay empresas que lo están necesitando urgentemente».

El Ayuntamiento de Pozoblanco ha incoado el expediente de modificación de trazado de varios tramos de la red de vías pecuarias cuyo recorrido se encuentra incluido en terrenos clasificados como suelo urbanizable sectorizado como industrial y residencial.

Precisamente en estos días el alcalde de Pozoblanco, Santiago Cabello, ha firmado en notaría la segregación de los terrenos municipales que forman parte de dos fincas municipales comprendidos en la Dehesa Boyal y los terrenos del Ferrocarril de Vía Estrecha (FEVE) poniendo a disposición de la Junta de Andalucía para que discurra por los mismos este nuevo cinturón de vías pecuarias. El alcalde se ha mostrado muy satisfecho de la firma de esta permuta tras muchos años de peticiones y reivindicaciones, que permitirá desbloquear definitivamente la situación de los polígonos industriales de San Gregorio, La Emiliana y Dehesa Boyal (junto a Covap).

El Planeamiento General de Pozoblanco contempla la creación de suelo urbanizable residencial y de uso industrial por lo que varias de las vías pecuarias se encuentran integradas en los distintos planes de desarrollo, por lo que se hace necesaria su desafectación y modificación de trazado. Este cambio de titularidad supone la permuta de terrenos de carácter municipal para compensar y desarrollar una circunvalación de vías pecuarias en torno a la localidad que asegure su uso pecuario.

En concreto, la permuta de terrenos entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Pozoblanco supondrá la concesión de terrenos de titularidad municipal  ubicados en terrenos de la Dehesa Boyal y el Ferrocarril de Vía Estrecha (FEVE) a favor de la comunidad autónoma andaluza, integrando  a su favor vías pecuarias que actualmente tienen su recorrido por suelo urbanizable e industrial según el Planeamiento General de Pozoblanco. Esta permuta de terrenos permitirá la continuidad del desarrollo de los planes de ejecución tanto urbanos de carácter residencial como industrial en Pozoblanco, creando a su vez una circunvalación de vías pecuarias en torno al núcleo urbano de la localidad que permita el tránsito ganadero y los demás usos compatibles y complementarios con éste, conforme a lo dispuesto en el Reglamento de Vías Pecuarias de la Comunidad Autónoma de Andalucía.

La propuesta de modificación del trazado de las vías pecuarias asegura el mantenimiento de la integridad superficial de las vías pecuarias, la idoneidad de los itinerarios y trazados alternativos, junto con la continuidad de las mismas. Los tramos de la red de vías pecuarias sobre los que se pretende actuar y que se aportarían a la propiedad municipal, posibilitando la continuidad de los correspondientes planes de urbanismo de Pozoblanco, serían la vereda de Villanueva del Duque-Pozoblanco (PP-I5), la vereda de Hinojosa del Duque (PP-I1 y PP-I2), la colada de Dos Torres (PP-R1 y PP-I1), el cordel de la Campiña (PP-I10), que discurren por terrenos clasificados como suelo urbanizable industrial, así como el descansadero del Becerril perteneciente a la Cañada Real Soriana, que ocupa una bolsa de terrenos de suelo urbanizable para uso residencial incluida en el PP-R3.

• El alcalde sostiene que la lentitud de la tramitación lastra el desarrollo industrial del Polígono de la Emiliana y de parte de la zona de la Dehesa Boyal

El alcalde de Pozoblanco, Emiliano Pozuelo, ha pedido a la delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía en Córdoba que “se implique y muestre su compromiso” para resolver lo más rápidamente los problemas que genera la lentitud de los trámites de deslinde de varios tramos de la red de vías pecuarias en distintos planes parciales de la localidad. Esta tramitación frena y genera problemas, según el alcalde, en el desarrollo industrial de áreas como el Polígono de la Emiliana y en uno de los sectores de la Dehesa Boyal.

Pozuelo afirma que en primavera se mantuvo un encuentro con el delegado de Medio Ambiente, Francisco Algar, y con técnicos de la Delegación y se ha mostrado convencido de que, pasado este tiempo, se podrá dar una solución pronta a un problema que lastra la legalización de la zona de la Emiliana. “El Ayuntamiento ya ha cumplido su parte y ha aprobado en Junta de Gobierno todos los requisitos para los deslindes, cuya memoria ha sido trasladada a la Delegación. Además, el pasado 21 de noviembre, registramos la entrada del documento con las modificaciones solicitadas”, ha expresado el alcalde.

En concreto, los sectores incluidos en este procedimiento son el PP-R1, PP R5, PP-11, PP-12, PP-15A, PP-15B y PP-110, así como el descansadero del Becerril, situado en el sector PP-R3. El alcalde ha urgido a Medio Ambiente a aprobar estos procedimientos, que, en algunos casos llevan abiertos desde 2011, y se ha ofrecido a que los técnicos del Ayuntamiento vayan de la mano de los de Delegación para buscar una pronta resolución a la situación, toda vez que considera que “son actuaciones que son resolubles y han superado ya todo el procedimiento en el ámbito municipal”.